5 年内投资 350 亿美元 韩国自动驾驶赌这么大?

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据路透社报道,现代汽车集团最近宣布计划到2025年在移动旅行技术和战略投资上投资41万亿韩元(约合350亿美元)。这表明韩国最大的汽车公司不愿落后其在电动汽车和自动驾驶技术方面的竞争对手。

现代汽车表示,投资计划涵盖自动驾驶,智能网络和电动汽车等领域。上个月,现代汽车集团宣布与自动驾驶技术供应商Aptiv签署合作协议,建立自动驾驶合资企业。现代汽车及其现代摩比斯公司与起亚汽车公司共同出资16亿美元现金。

现代计划也得到了韩国政府的支持。韩国政府周二表示,它计划在2021年至2017年之间花费1.7万亿韩元改善自动驾驶汽车技术。

韩国政府预计,现代汽车将在2024年向其客户推出针对全自动汽车的全国性服务,并于2027年向公众开放。

此举是韩国总统温家宝在首尔附近的现代汽车研究中心宣布的未来汽车蓝图的一部分。

韩国总统温在此前曾表示,韩国希望在电池,氢能,半导体和信息技术领域引领世界。他周二预测,到2030年,自动驾驶汽车将占韩国新车销量的一半。

温家宝说:“我们将成为世界上第一个使用商用自动驾驶汽车的国家。” “目前与自动驾驶相关的政策基于3级标准,但我们的目标是到2030年实现商用全自动汽车(4级)。”

在SAE的自动驾驶分级中,第3级自动驾驶车辆仍必须与驾驶员共享车辆控制权,而第4级归因于高级自动驾驶,这在大多数情况下都不需要驾驶员接管。

尽管人们充满信心,但目前尚不清楚韩国汽车制造商的最终水平。至于文本下的时间表是现实的事实,外界无法判断。但是,最近的报告表明,在自动驾驶的道路上,人工智能,传感器和逻辑芯片还有很多课程需要补充。

“现代汽车可能不得不从第三方那里购买很多技术,因为它们在软件领域太弱了。”三星证券的埃丝特金说:“尽管现代还不错,但是如果其未来收入疲软,外包技术也将带来巨大的财务负担。”

2019过去近一半的时间里,活跃的自动驾驶制造商变得更加现实。他们必须承认,自动驾驶汽车的商业化并非易事。

在全球舞台上,全自动汽车领域的竞争日趋白热化,汽车制造商面临巨大的落后压力。

日本软银已与丰田和通用汽车合作投资数十亿美元,以帮助开发无人驾驶汽车。福特和百度也联手在中国开发自动驾驶汽车。大众汽车已经开始在汉堡的一些街道上测试具有自动驾驶技术的电动汽车。

但是,自动驾驶技术的投资成本也很高,随着全球汽车销量的持续下降,这侵蚀了汽车制造商的利润。总而言之,无人驾驶研发业务对于世界各地的玩家来说都是无人区。现在,关于韩国的自动驾驶能否在商业用途方面领先世界,各个国家的参与者正在秘密竞争。

(原标题:5年内达到350亿美元,韩国自动驾驶仪有这么大吗?)

(编辑器:DF515)