丰田最大的“心结”!曾与奥迪A6平起平坐,如今半年售不足万辆

15: 31: 20个字有徐

作为丰田的标志性车型,表冠始终代表着豪华稳定的形象,甚至可以与奥迪A6保持同一水平。然而,今天的王冠并不像一代人那么好,而且它的销量也在下降。

数据显示,Crown-科朗去年共销售了36,400台。今年上半年,官方的累计销售额仅为83万美元。毫无疑问,曾经被加冕的王冠逐渐被市场边缘化。

天生受到高度重视

众所周知,丰田皇冠是全球模特,也是中国最好的模特之一。自1995年诞生以来,它已经超过了第13代。 2005年,第12代皇冠作为中型和大型模型进入中国。这是一个亮点。其高端配置仍然过时,3.0 V6发动机,出色的降噪水平。那时,购买第12代皇冠可以说是真正的老板级。

Crown-科朗的价格定位一直以30-500,000的价格为主,这与BBA基本相符。因此,表冠的初始定位非常准确,竞争对手直接指向了奥迪A6L,宝马5系和梅赛德斯 - 奔驰E级。但是,它没有跟上更换的步伐。不断晋升的BBA远远落后。没有明显竞争力的皇冠只能竞争市场。

然而,对于高端汽车来说,自我降级的“价值”是致命的。毕竟,高端汽车始终代表着身份和高贵尊严的象征。降低价格意味着降低他们的尊严。再加上皇冠在普通人心中的声誉是主要的商务和舒适,但后来改变外观加上涡轮机来强调运动性,结果是有一件事没有做到。到目前为止,皇冠仅略高于Passette和Accord的水平。

充满市场的亚洲龙

市场惨淡,今年与一汽丰田的亚洲龙上市有关。

去年有报道说亚洲龙正在进入国内市场,据报道它必须接受这个王冠。虽然丰田表示皇冠不会退出国内市场,但皇冠的情况已经非常尴尬:旧车型希望增加销量,但他们一直都是老车型。如果想要引入新模型,它们可能会受到定位问题的影响。

现在看看丰田在高端轿车市场的产品,皇冠被废除,锐志已经停止,一汽丰田没有“更大”,因此亚洲龙的首次亮相恰好填补了丰田品牌在高端轿车市场的地位。空缺职位空缺。从目前亚洲龙的情况来看,它实际上是初步成功,并已开始形成自己的市场。可以说亚洲龙已经在一定程度上取代了王冠,价格已经提升到20万到30万之间,并且受到了好评。最完美的是雷克萨斯的替代品,它已成为丰田的产品。

虽然我们不能理所当然地认为亚洲龙目前的成功已经从皇冠模型下的消费者群体中获益,但在产品属性方面,亚洲龙确实与皇冠有许多相似之处。 B +级定位,但价格是B级,这款丰田TNGA的旗舰车型还是比较真诚的,这种发展无疑会让车冠更加糟糕。

你自己的小问题不是问题

任何汽车的“昏暗”都必须与其自身的问题分不开。

最初,这有很多精彩的模型,并且留在国内市场的希望并不大,但最近,它甚至出现了一些零部件。

据报道,一汽丰田将召回2015年1月22日至2019年1月23日期间生产的皇冠汽车的一部分,共计130,375辆。这些顶部没有在制造过程中正确安装,并且后保险杠加强件安装不正确。如果车辆的后部被撞击,则车辆内部容易受伤。

要知道,皇冠并不是那种经济型廉价汽车。在日本首相的三位车手中,有皇冠的名字。所以这样一个低级别的问题实际上出现在皇冠上,毫无疑问它使得垂死的皇冠更加气喘吁吁,大多数消费者对皇冠感到完全失望。

我不得不提到,尽管试图赶上目前的节奏,但我不得不承认冠冕真的很老了,现在冠冕还没有被取代,第15代冠冕还没有被引入国内。从目前的情况看,如果你想成为第15代冠军,机会越来越尴尬。毕竟,亚洲龙已走上正轨,雷克萨斯拥有一支非常强大的消费群体。

小编辑

经过几十年的市场洗礼,皇冠已成为一款拥有良好声誉的中型和大型车。然而,由于替换不活跃,门槛降低,丰田傲慢,前车不得不屈服于市场。然而,时代的潮流就是这样,只允许后来出现,而且不允许撤退,皇冠的离去可能并不遥远。

作为丰田的标志性车型,表冠始终代表着豪华稳定的形象,甚至可以与奥迪A6保持同一水平。然而,今天的王冠并不像一代人那么好,而且它的销量也在下降。

数据显示,Crown-科朗去年共销售了36,400台。今年上半年,官方的累计销售额仅为83万美元。毫无疑问,曾经被加冕的王冠逐渐被市场边缘化。

天生受到高度重视

众所周知,丰田皇冠是全球模特,也是中国最好的模特之一。自1995年诞生以来,它已经超过了第13代。 2005年,第12代皇冠作为中型和大型模型进入中国。这是一个亮点。其高端配置仍然过时,3.0 V6发动机,出色的降噪水平。那时,购买第12代皇冠可以说是真正的老板级。

Crown-科朗的价格定位一直以30-500,000的价格为主,这与BBA基本相符。因此,表冠的初始定位非常准确,竞争对手直接指向了奥迪A6L,宝马5系和梅赛德斯 - 奔驰E级。但是,它没有跟上更换的步伐。不断晋升的BBA远远落后。没有明显竞争力的皇冠只能竞争市场。

然而,对于高端汽车来说,自我降级的“价值”是致命的。毕竟,高端汽车始终代表着身份和高贵尊严的象征。降低价格意味着降低他们的尊严。再加上皇冠在普通人心中的声誉是主要的商务和舒适,但后来改变外观加上涡轮机来强调运动性,结果是有一件事没有做到。到目前为止,皇冠仅略高于Passette和Accord的水平。

充满市场的亚洲龙

市场惨淡,今年与一汽丰田的亚洲龙上市有关。

去年有报道说亚洲龙正在进入国内市场,据报道它必须接受这个王冠。虽然丰田表示皇冠不会退出国内市场,但皇冠的情况已经非常尴尬:旧车型希望增加销量,但他们一直都是老车型。如果想要引入新模型,它们可能会受到定位问题的影响。

现在看看丰田在高端轿车市场的产品,皇冠被废除,锐志已经停止,一汽丰田没有“更大”,因此亚洲龙的首次亮相恰好填补了丰田品牌在高端轿车市场的地位。空缺职位空缺。从目前亚洲龙的情况来看,它实际上是初步成功,并已开始形成自己的市场。可以说亚洲龙已经在一定程度上取代了王冠,价格已经提升到20万到30万之间,并且受到了好评。最完美的是雷克萨斯的替代品,它已成为丰田的产品。

虽然我们不能理所当然地认为亚洲龙目前的成功已经从皇冠模型下的消费者群体中获益,但在产品属性方面,亚洲龙确实与皇冠有许多相似之处。 B +级定位,但价格是B级,这款丰田TNGA的旗舰车型还是比较真诚的,这种发展无疑会让车冠更加糟糕。

你自己的小问题不是问题

任何汽车的“昏暗”都必须与其自身的问题分不开。

最初,这有很多精彩的模型,并且留在国内市场的希望并不大,但最近,它甚至出现了一些零部件。

据报道,一汽丰田将召回2015年1月22日至2019年1月23日期间生产的皇冠汽车的一部分,共计130,375辆。这些顶部没有在制造过程中正确安装,并且后保险杠加强件安装不正确。如果车辆的后部被撞击,则车辆内部容易受伤。

要知道,皇冠并不是那种经济型廉价汽车。在日本首相的三位车手中,有皇冠的名字。所以这样一个低级别的问题实际上出现在皇冠上,毫无疑问它使得垂死的皇冠更加气喘吁吁,大多数消费者对皇冠感到完全失望。

我不得不提到,尽管试图赶上目前的节奏,但我不得不承认冠冕真的很老了,现在冠冕还没有被取代,第15代冠冕还没有被引入国内。从目前的情况看,如果你想成为第15代冠军,机会越来越尴尬。毕竟,亚洲龙已走上正轨,雷克萨斯拥有一支非常强大的消费群体。

小编辑

经过几十年的市场洗礼,皇冠已成为一款拥有良好声誉的中型和大型车。然而,由于替换不活跃,门槛降低,丰田傲慢,前车不得不屈服于市场。然而,时代的潮流就是这样,只允许后来出现,而且不允许撤退,皇冠的离去可能并不遥远。

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