销量暴降超四成 昔日热销车销量为零 东风风行为何不行了?

当你看到上面的标题点击时,也许有人会向灵魂发送折磨。哪个东风很受欢迎?

事实上,作为东风汽车集团旗下的四大自主品牌之一,东风经常被消费者与东风风神和东风风光混为一谈,但不可否认,东风已经成为一个自主品牌,并且有着巨大的辉煌。其景逸X5和静怡X6车型的销量一度位居榜首,排名并不低。

只是所有这一切都成了过去的一片云。

今天的东风真的走在了下坡路上最新的数据显示,东风7月份的热门车型为6,873辆,同比增长,但连锁店下降了43.18%。在去年7月,售出59,902辆汽车,同比下降24.95%。

更为严重的是,东风在今年年初普遍宣布,今年的销售目标是23万台,到目前为止前七个月的销量不到6万台,仅为目标的四分之一。即使今年集体进入汽车市场的冬季,东风也很少有品牌受欢迎。

然而,东风目前的销售目标已从今年的230,000减少到14万。目标完成率有所提高。只需看看前七个月的销售业绩。这对东风来说也是一个巨大的问题。

为什么,东风突然尴尬?

同门竞争过去卖出零售。

事实上,作为东风自有品牌之一,东风的知名度很低,现在是时候寻找东风集团了。

当时,东风汽车成立了四个独立汽车品牌,即东风风行,东风风神,东风丰都和东风风光。最初的目的是“让更多的孩子去战斗”,就像奇瑞,吉利和北汽一样,但没想到由于定位和价格重叠的巧合,他们都在10万元的市场中竞争。这四个主要品牌已经从各地的攻击变成了“狼争斗”,品牌相互滚动,最终导致销售业绩惨淡。

其中,东风在当年开始流行,现在下降最为明显。目前,东风目前正在销售10多个型号,价格区间为4.99-2299万元,大部分型号均为10万元产品。 10万元的汽车市场竞争异常激烈,近两年市场呈下降趋势,国家第六标准带来的清国五库存压力较大,越来越多的高端品牌进入过去已经开始通过降价出售,造成压力。在层层压力下,包括东风在内的市场将打败拥有10万元主力车型和缺乏核心竞争力的品牌。

汽车的销售数据,在东风受欢迎的景逸X5和景逸X6等畅销车已经零售。

为什么这么糟糕?

实际上,精益X5,精益X6等车型月销量为零。除了市场的外部因素外,还有东风自己选择的原因。

东风柳州汽车股份有限公司乘用车销售公司副总经理文征在接受采访时表示,“今年上半年,我们集中精力消化了第六区的全国五大股票,并付出了代价。密切关注国家政策的发布。该国六个地区的五只股票已被消化。东风很受欢迎。从1月起,它将为国家五大模型的消化做准备,控制国内创业,并采取一系列贴近市场的营销活动,以正确实施国家五种模式。促销活动,而剩余的零星库存则通过区域经销商内部的协调来消化。“

结合精益X5和精益X6的销售变化,可以看出东风在控制批发量以清除市场上五车的库存方面很受欢迎。

与此同时,东风在国家和国家的转型中也很受欢迎,同时也在升级和升级。文征说:“东风已经很早就开始了国六产品的研发和储备工作。因此,在全国六大移交过程中,无论是灵芝MPV还是流行的T5,T5L,几大模特都有已经完全实现了国家的国有化。“

显而易见,灵芝MPV的全国版和流行的T5,T5L等主要机型,是东风在国家到来时常用的“新武器”。

这个想法是正确的,步骤是可行的,但东风流行忽略了一点点那就是这些新产品,你能撑起一个品牌的未来吗?

东风热门新品遭遇碰撞危机

经过战略性放弃经纬X5和景逸X6,东风在SUV领域很受欢迎,主要是T5和T5L。第一个树液,即将要重新开始的第一个树液,是主要模型的碰撞危机。

2018年底,中国汽车技术研究中心公布了2018年第四批C-NCAP车型的成果。在本轮碰撞试验中,三款合资品牌燃料汽车,三辆自主品牌燃料汽车和一辆自主的混合动力汽车进行了测试。其中,东风风行的T5排名最后,得分为63.2%,是七颗中仅有的一颗获得2星。

2星?

这个概念是什么?

C-NCAP测试过去被称为“五星级批发部门”,这意味着评估标准太低,参与模型都是基于五星级,很少有三星和以下型号。在东风风行T5和关键测试的车型中,其他六款车型也分别是四星级和五星级,而且仅有的两款是东风风行的T5。

结果是中国汽车技术研究中心故意和东风人气T5不能去?

但通过分析已发布的测试详细信息,发现事实并非如此。

例如,东风风行的T5在乘员保护前100%碰撞试验和前40%碰撞试验中仅获得7分和15.19分,并且满分为20分。此外,流行的T5的流行的前排和第二排乘员座椅安全带提醒器没有配置,也没有安装侧面安全气囊。在行人保护方面,流行的T5头部保护项目仅为5.605分,腿部保护仅为2.706分。在7个型号的最后,它无疑大大降低了它的最终碰撞结果。

那么为什么东风受欢迎的T5表现如此糟糕呢?

事实上,T5做错事并不受欢迎,但它没有跟上时代的步伐。例如,流行的T5是国产SUV。 2018年推出的中低端车型仍然只配备双安全气囊,这无疑远远落后于竞争对手。

事实上,这个问题不仅是流行的T5的问题,也是东风流行的一个问题。虽然东风不断推出新产品,但主要是在设计和配置方面。在关键技术和核心动态方面,它显然落后于时代和自我风格。 T5/T5L两款车在今年上半年售出不到20,000辆。事实上,这是最好的证据。消费者已经放弃了手中的东风。

之前的经典车型被积极淘汰,由于缺乏竞争力,新车型无法被市场认可。生活真的很尴尬。

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