成昆铁路崩塌幸存者谈生死一瞬:两人逆行救人失联|成昆铁路|幸存者|泥石流

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这是什么,以便能够安全撤离的两个人将被折回去?

逃离死者的陈坤认为“这是成昆的精神”。

“没有预兆,生死将在一两秒之内。” 8月17日,即成昆铁路甘洛段高层倒塌的第三天,幸存者陈坤告诉记者当时发生的事情。

据他说,在两名工作人员逃离倒塌区后,他们看到仍然有人没有撤离,所以他们转身向他们喊叫,但他们失去了联系。在逆行救援队中丧生的两人是:成都铁路局西昌公电段防汛办事处助理工程师何尧,西汉工程科汉源桥路能源桥路总工程师杨明中国铁路成都市局。

生死时间

他们没有回头去救人

最近,甘洛县遭受了多次风暴和泥石流。成都至昆明铁路的甘洛段多次被从梁红中断至艾威段。该网站一直在反复救援建设。

陈坤是西昌公店段的桥梁和隧道工人。据了解,桥梁隧道工人从事铁路桥梁,涵洞,隧道维护和清洁,安全维护等工作。在雨季,防洪工作已成为主要任务。

8月14日早晨,雨停了,河沟里的水被清除,没有砂岩。鉴于这种情况,施工人员判断铁路涵洞中的沉积物可以疏浚。陈坤介绍说,当时主要用于挖掘工作和人工合作。但是,由于挖掘机无法进入涵洞,疏浚涵洞主要是由人进行的。

12点40分左右,在路上经过一辆卡车后,陈坤突然发现山坡不同了。 “跑跑!”他大声喊叫,与杨明和其他几位同事一起,朝着成都铁路方向飞去。与此同时,他看到何瑶和其他同事奔向昆明的方向。

“当我跑步的时候,我听到跟我一起跑的同事敲响了对讲机的警报,附近的车站列车可以收到警告信号。”陈坤回忆说,整个山坡都感觉它正在倒塌。

他跑了大约40米到达一个安全的地方,但此时他发现杨明已经走了。原来,杨明看到涵洞周围的一些人没有发现任何异常。跑了几米后,他们转过身来提醒他们.但他们从未跑出去。

另一位幸存者刘建华回忆说,当时他们有四个人在一起工作。何尧首先发现这座山是不同的。他高喊“你看”。刘建华看到山已经开始坍塌,很快就叫出来了。跑得快,三人立刻跑到了昆明,而何瑶跑向更危险的成都。刘建华看到何瑶跑到挖掘机上,弯着手,提醒那些正在采取紧急措施的人。仅仅两秒钟后,当刘建华和他的三个人撤离到安全区并回头看时,他们只能看到多层岩石和滚动的灰尘,他们没有看到何瑶。

选择逆行

源于建设者的精神

这是什么,以便能够安全撤离的两个人将被折回去?

“这是程坤的精神。”陈坤相信。

西南动脉和凉山扶贫路,不怕牺牲,前进,不屈不挠。

记者了解到,何瑶今年已经37岁了。 7月29日,在成昆线解体后,他将眉毛和石棉从梅山换到了甘洛的救援现场。在施工现场收集和整理防洪技术数据已超过10天。白天,我主要负责紧急情况的联络和现场交付,我不得不在晚上整理材料,这非常困难。 “一个非常诚实和非常实际的年轻人从来没有对他的工作说过任何痛苦和厌倦。”西昌公电科防汛办主任陈浩告诉记者。

“90后,”杨明是一名老将。他勤奋而务实。他于2018年被工作区任命为工头。汉源桥路工作室秘书杜英文说:“能源桥路维修区13名员工的平均年龄已超过40岁,年轻的工头杨明可以说服员工,他们是出于自己的努力。“ p>

从7月29日的救援开始,杨明一直在救援现场。白天打电话给他很难找到他。通常他都在打电话,只能在晚上联系。经过三次连续救援,杨明和工作区的工人们一起工作,侄子们都傻了。

在他逃跑的第二天,陈坤回到现场,开始了救援工作。他47岁时在铁路上工作了29年。巧合的是,陈坤的父亲陈富高是成昆线的建设者。由于他对铁路的深厚感情,他用同名“成昆”陈坤作为儿子的名字。

成昆线。你必须保护它。”陈坤说。据四川日报观察

知道了吗

成昆铁路难以修复和救援。

成昆铁路全长1090.9公里。它始于北部的四川省成都,穿过澜沧江和青弋河,一直延伸到峨眉山以南。它穿过金都河,转向牛河。爬上崎岖凉爽的凉山,穿过西昌,沿着宁静的安宁河,亚龙河和金沙江连接攀枝花矿区。然后回龙川河到渝中高原,在云南昆明停留。

灾难的甘洛段恰好是成昆铁路至甘洛段南端最困难的一侧。在自然地理上,它位于青藏高原东缘恒山的南部。它是青藏高原与二级地貌单元四川盆地之间的过渡带。地形陡峭陡峭,山脉起伏不平,峡谷深处,地形非常有利于山体滑坡和泥石流的形成。

不仅如此,它位于干热的山谷带,年平均降雨量仅700毫米,气候干燥炎热,植被稀疏,土壤侵蚀严重。虽然年降水量较少,但降水量分布较为集中,占4月至10月全年降水量的94%。雨季很容易形成局部暴雨,引发山洪暴发或山体滑坡和泥石流。

自汛期开始以来,地质灾害一直不变。在山体坍塌之前,仅仅两个半月,这一段连续发生危险,导致成昆线两次中断。遇难人员恰恰是前两次灾难后救出的工程师。

华西都市报 - 封面记者田志禄

成昆铁路甘洛段突然山体塌陷

主编:陈伟SN225