过剩技术打造明星车型,智能、安全保驾明日座驾

这辆车非常听话。我想在2天前分享它

,中间伏特的第二天,第一天的大雨,使太阳看起来不那么刺鼻和温暖,紫云轩茶的白色石板迎来了长安CS75 PLUS,这是首次亮相。面对每个人的批判性和探究性的眼睛,我展示了自己的内部和外部修复。

与目前的CS75相比,CS75 PLUS的外观绝对令人惊叹。完全脱离以前的坚韧,微妙的风格,变得年轻和时尚,甚至有点激进。

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CS75PLUS高度恢复了'Yuyue'概念车,夸张的进气口和嵌入式网状结构,展现出无与伦比的凶悍。高度识别的LED头灯,别致的凤凰火焰尾灯和沉浸式三屏幕,游艇式换档手柄赋予设计外观和感觉。红色和黑色的配色内饰搭配精致的缝线带来一丝动感;只是手的质感覆盖着质感,而高清三重屏幕,技术感也透露出精致,这让人不禁先触摸和操控。

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这些令人眼花缭乱的变化与长安意大利造型中心的设计师和造型师的努力密不可分。现场几乎恢复了他们的工作过程。这些来自原版宝马,梅赛德斯 - 奔驰,甚至一些着名跑车的设计师来到长安设计中心共同打造“明天”。

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据了解,长安意大利设计中心是该地区最大的设计中心。长安的形状也足够了。

设计完成后,造型师在粘土模型上精雕细琢。长安的造型师令人难以置信。他的手被称为“魔术师之手”。许多经典车型和跑车的外观都来自这些宝贵的手。长安是'魔术师的手。高额保险。

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为什么你有技术盈余?

一些较知名的公司是不同的。长安作为一家稳定的国有企业,一直低调务实。就像一个有百年历史的商店,规模基本上是基本的。知道长安的人都知道长安人的诚实和内向。不像其他人说的那样,长安甚至都不说。没有办法,性格一直如此,国有企业和上市公司的各种规章制度都存在;那些尝试过长安汽车的人都知道,在长安所有车型的坚固外观下,他们也稳固稳定,道路清晰。底盘稳定,控制一流,外资模式没有损失。例如,智能驾驶,移动互联网。

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长安汽车乘用车营销部执行副总经理彭涛介绍了他心爱的CS75PLUS:CS75PLUS是一款“目前盈余,中等先进”的型号,以满足客户未来的需求,因此,选择购买CS75PLUS的客户,他的理念消费必须[先进]。买车时,不仅要注意当前的需求,还要多关注明天是否足够。 [保守]用户,购买汽车时,要注意目前,追求充分使用,大多数购买的型号都是部分型号生产的成本型企业;

技术剩余在哪里?

智能过剩

CS75PLUS引领APA5.0远程代客停车系统,可在车外进行单人自动停车;

IACC自适应巡航系统实现L2级自动驾驶,解放手脚;

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梧桐Chelian智能系统可以支持40多种细化场景,随时通过语音交互实现车内控制,随意唤起所需服务;

它配备了同级别的先进“蓝牙钥匙”功能,可以通过手机取代物理钥匙,实现车辆解锁,找车,打开行李箱,远程停车等,并远程共享蓝牙密钥允许他人使用。密钥可以无限期共享,并且对次数没有限制。

安全盈余

CS75PLUS旨在满足'C-NCAP五星级碰撞标准'和中国保险研究“优秀标准”。

高达38.3%的热成型钢和超高强度钢占车辆的结构稳定性和乘客舱的完整性。

前防撞梁采用封闭式航空铝材横截面结构,具有优异的吸能性和抗冲击性。而一辆刚刚使用的汽车大多由钢和板结构制成。这些是你看不到的地方,真实的,多余的,从不单一的。

CS75PLU配备6个安全气囊,侧面安全气囊覆盖100%的窗户区域,确保乘客在滚动和碰撞时大大减少。而一辆刚刚使用的汽车,将选择4个安全气囊,或“减速版的6个安全气囊”,也就是说,侧面安全气囊的面积不能覆盖整个窗户的100%,从而确保安全后方乘客无法保证。

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同时,主动安全也绝对领先和盈余。 CS75PLUS还配备了BOSCH9.3代电子稳定制动系统,AEB自动紧急制动辅助系统,LDW车道偏离警告,LCDA并行辅助技术,ELK紧急车道保持,360°高清全景系统高清配置等。所有这些配置都不太可能出现在同一级别的合资企业模型中。

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功率过大

CS75PLUS是中国唯一一款搭载'2.0T +爱信8AT'的紧凑型SUV。世界顶级蓝鲸2.0T发动机配备3.5L自然吸气发动机,带来360Nm的超级扭矩,而前瞻性的Aisin 8AT则让您感受到恒定的动力。真正的国家VI,低油耗,快速响应和更快的加速。

与此同时,CS75PLUS还配备了'1.5TGDI +爱信6AT'经典功率组合,达到国家六b排放标准。进口的爱信三代6AT变速箱使发动机能够提供高效动力,同时保持出色的燃油经济性。换档响应快,控制功能丰富。

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而一辆只需三个主要部件即可使用的汽车也将通过选择三缸机,DCT,CVT等来节省成本,从而牺牲了用户的驾驶体验。事实上,许多企业模型也选择“小马拉车”,这是不值得一提的。

产能过剩实现明天的汽车

为什么要解释这一天?由于长安是一家技术力量雄厚的技术公司,现阶段似乎有一些“过度技术”。在这种背景下,长安生产的模型提前完成,以满足用户未来的需求。在这个级别上,CS75PLUS是一款满足用户未来需求的“早晨汽车”;

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在紧凑型SUV市场约15万元人民币中,大多数车型都以成本为导向,生产出满足用户当前需求的汽车,即“购买时足够,购买后不够”。 ”。

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正如彭涛总是说的:看来长安的技术太多了,但实际上,长安是顺势而为的举动。一些合资企业是自给自足的,智能驾驶和移动互联网什么都不做,他们肯定会落后于中国品牌。没有它,中国拥有最大的移动互联网市场,中国的智能驾驶和新能源已经处于世界领先水平。那些有旧观念的外商投资企业退出中国的情况并不少见。他指出,未来的汽车,不仅要注意硬件的整合,还要注意软件的整合,无论硬软,都是硬道理。

事实上,明天不远,即将到来。我们可以说,如果你认为正确的技术可以与市场和消费者打交道,那么你将会错过明天的太阳和明星。

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